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中国船员遭拖欠工资被困海上15个月 总领事馆介入

2021-03-18 11:33:49
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滞留在异乡海域,

64名中国船员已经离开祖国和家人

超过一年时间。

近日,

多位中国船员在网上发帖求助称,

因船东无力运营,

他们驾驶的客轮被困在

马来西亚槟城附近海域15个月。

自去年4月起,

船东便开始拖欠船员工资,

快一年了,

他们没有领到一分钱。

此后,

船东又拒绝提供基本的

燃油、淡水、食物等生活必需品,

无奈之下,

他们只能向领事馆

及ITF(国际运输工人联合会)寻求帮助。

目前,在多方协助下,

他们已经请了马来西亚当地律师,

希望能通过法律途径解决欠薪问题,

并能返回中国。

今日,

中国驻槟城总领事馆相关工作人员

告诉极目新闻记者,

他们高度重视此事,

并组成了工作专班。

目前,在多方协调下,

第一批船员将于本月底启程回国。


船上有多名湖北籍老乡

今日,极目新闻记者了解到,被困的64名船员中,有多名湖北籍老乡,其中一名湖北老乡张玉(化名)告诉极目新闻记者,在经历了一年的漫长等待后,他们终于看到了回国的曙光。

张玉来自湖北荆州,她介绍,包括她在内,船上有18名女船员。2019年11月,她和男友一起通过中介派遣公司上船工作。然而,由于碰上疫情,客轮的生意十分惨淡,从去年3月18日开始,一直抛锚停运至今。

“虽然客轮停运了,但船上的员工培训工作还在继续。”张玉说,当时停运后,老板声称很快就能恢复运营,因此船上的日常培训工作持续展开了好几个月。到了去年9月,迟迟等不来开业,多名船员提出想要下船回国,但老板却称,多数船员的合同签到了去年年底,如果提前下船便视为违约进行处理。

然而,当大家耐着性子熬到了年底,老板却仿佛“失联”一般,既不支付大家的工资款项,连日常生活供给也断了。

今年,大家在船上经历了一个最难熬的春节,回国是所有船员新年最大的愿望。

今日上午,被困船员王虎(化名)告诉极目新闻记者,2019年11月,他通过中介派遣公司,前往一艘名为“ORIENTAL DRAGON”的海上客轮工作。当时,和他一同上船的,还有另外72名中国船员,除此之外,船上还有110名缅甸船员,以及8名乌克兰船员。

中国船员遭拖欠工资被困海上15个月 总领事馆介入

和他类似,大多数中国船员签订了船员雇佣协议书,劳动时间都是采取的“6+2”模式,也就是在船上最长工作时间不超过8个月,但目前所有中国船员在船上的时间都已经超过一年。

2019年12月15日,客轮抵达马来西亚槟城,期间除了去过几次泰国,其他大多数时间都停泊在槟城附近海域。由于碰上疫情,去年年初,上船游玩的游客开始大幅度减少,因为生意惨淡,到去年3月18日,客轮被迫暂停运营,并抛锚至今。

王虎介绍,他是客船机舱部的一名驾驶员,如果将他的工资折合成人民币,平均每个月约有1.7万元左右。然而,从去年4月开始,船东便开始拖欠大家的工资,他们粗略统计,每个月中国船员被拖欠的工资约为6万美金

更加糟糕的是,到了去年年底,船东开始拒绝提供基本的燃油、淡水以及食物等生活必需品。

多次联系船东无果后,王虎和其他船员们开始向中国驻槟城总领事馆及ITF(国际运输工人联合会)寻求帮助。

“领事馆的工作人员多次给我们发放物资,还曾经上船了解情况。”王虎说,领事馆的帮助让身处异乡的

他们

感到温暖,国际运输工人联合会也帮他们联系了客船投保的保险公司,并请了马来西亚当地律师。如今,在保险公司的协调下,船上所需的生活物资已经基本满足。

忍受不了长期待在客轮上的煎熬

已有船员自费回国

王虎告诉极目新闻记者,今年2月11日,槟城当地法院工作人员上船扣留船舶并启动司法程序,但律师却告诉他们,这场官司可能要持续数月甚至更长时间。

另一名来自河南的船员李雷(化名)告诉极目新闻记者,根据相关规定,在船东“弃船”的情况下,保险公司应赔付每名船员4个月的工资,并有义务出资将船员们安排回国。他们就该问题多次与保险公司进行沟通,但始终没能达成一致。

前不久,实在忍受不了长期待在客轮上的煎熬,有些中国船员选择自费回到中国,“近2万元的费用,暂时只能由他们自行承担。”

“船上需要用电,客轮必须保持运转。”李雷告诉极目新闻记者,客轮上分为驾驶部和机舱部两个部门,其中机舱部主要是服务人员,此前自费回国的7人便是机舱部员工,而他和王虎则属于驾驶部。和机舱部服务人员不同,他们必须参与船舶值班,保障船舶的基本运转,“目前来看,就连自费回国也是奢望。”

第一批船员将于3月26日启程回国

张玉告诉极目新闻记者,好在阴霾过后终于迎来了曙光,前不久他们刚刚接到通知,3月26日第一批20多名船员将启程回国,船上18名女船员都在第一批回国名单中,“希望等我们回家后,男友和其他船员也能够顺利回国。”

今日下午3时许,中国驻槟城总领事馆相关工作人员告诉极目新闻记者,船上一共73名中国船员,其中9名已自费离开。为了跟进此事,他们组成了专班,在疫情最严重的时候,派工作人员上船,为船员们提供生活以及防疫物资,并对船员们进行心理疏导。

该工作人员介绍,由于马来西亚当地疫情防控规定,客轮无法在槟城停靠,且在疫情冲击下,船东与承租方也产生了一定的经济纠纷,考虑到船员们下船回国的诉求,他们多次协调相关部门进行会谈。上周,当地海事局、港务局、船东以及承租方进行了一次会谈,目前已经确定第一批船员将于3月26日启程回国。

针对船员们反映的少数几名驾驶部船员必须留守的问题。该工作人员表示,当地海事局确实有相关规定,目前他们也在想办法协调解决。极目新闻记者 余渊

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